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直接利益者首当其中的应是大秦铁路。大秦铁路作为我国第一条专用运煤通道,承担着中国铁路近五分之一的煤运量,该运煤专线自1992年开通运营以来,运量逐年递增,从设计之初的1亿吨年运量,达到了现在年运量4.5亿吨,这次三万吨列车试验的成功,不将是创造重载铁路的神话,更现实的是带来了经济利益上质的飞跃。
间接利益者将是煤电企业。煤电企业好比一个车子上的二个轮子,二者互相依存,互共互荣。多年来,因运能不足导致煤矿企业,有煤运不出。发电企业因受计划限制,有钱买不到车皮。各自在抱团取暖中,共求一个目标。三万吨重载列车最明显的特点是“运量大、速度快、能耗小、成本低”,随着重载列车相继开行,煤电企业供求平衡的利益格局将有望得到缓解。
终结受益者将是中国的普通百姓。开行三万吨重载列车,最根本、最重要的因素是降低了运输成本。货畅其流带来的变化是,发电企业因运输成本减少了,或许降低电价,各类冶炼型企业因运能增加,煤炭的供应量也将随之加大,市场竞争的法则,将倒逼煤矿企业在煤炭价格上与市场经济接轨,加之低成本的运能,作为终端生产企业,随着企业成本的降低,生产与百姓相关的各类产品,视必也将降低价格。
科技是第一生产力,铁路三万吨重载列车试验成功,其更大意义在于,在潜移默化中,将造福百姓,给百姓带来更多的实惠。 |
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