“未来能够取代香港经济地位的是广州”----台湾YST漫谈香港(转载)

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　　说明，这是转载台湾YST 08年写的漫谈香港
　　（２）香港经济的腾飞
　　很多人，尤其是香蕉华人，肯定不同意上述香港寄生中国的说法。让我们用一些简单的数字来说明。香港与九龙分别於1842年与1856年割让给英国，但是在1950年以前并不比中国沿海的大城市更繁荣，譬如天津与上海。香港真正的繁荣开始于５０年代，由于西方国家对中国禁运与封锁，香港成为中国与西方世界唯一的窗口。但是由于中国主张自力更生，香港的繁荣在这段时间是有限的。香港经济真正的腾飞起於中国的改革开放。被西方封锁将近三十年的大陆，一旦政策从自力更生变成改革开放，需要从西方引进的物质是不得了的。让我们用数字来说话。香港的恒生指数1978年以前接近500点，1998年达到18000点，20年内翻了40倍。没有中国大陆改革开放后巨大的需求和西方国家在转口贸易的操纵，香港经济是不可能腾飞的。
　　（３）香港的明天
　　我们要问：香港的明天会更好吗？答案是：不会，香港没有这个条件。地缘决定一切，香港未来必定被边缘化。香港的未来是本文要讨论的重点问题。打算从地缘政治与地缘经济的角度来分析香港的未来。
　　（４）香港经济的竞争对手
　　我们问：香港经济的腾飞（20年内翻了40倍）是正常现象吗？答案是：绝对不是。香港的繁荣是畸型的，是政治操纵下的气泡，这个被英国吹起的泡泡终归是要破灭的。我们再问：泡沫化的香港会回到一百多年前的小渔村吗？答案是：当然不会。这正是中国的悲哀（the true sorrowof China）。好了，你一定会问：香港已经回归中国了，它的经济竞争对手到底是谁？很多人都认为是上海，这个回答不全对。是的，上海已经部分取代了香港在中国金融界的地位，只等中国大陆开放人民币自由兑换，上海很快就完全取代香港的金融地位。但是上海也只能取代香港的金融地位，真正把香港全面边缘化的城市是广州。
　　（三）香港的边缘化
　　1842年以前，香港是一个小渔村。如果没有鸦片战争和南京条约，香港现在最可能的情况仍然还是一个小渔村。为什麼？因为香港没有成为一个商业大港的地理条件。
　　（１）商业大港的必要条件
　　一个商业大港的形成有很多条件，从定义上它自然必须是一个优良的海港，所谓优良的海港就是港阔水深，这是一个非常肤浅、谁都知道的道理。但是仅是港阔水深是不够的，夏威夷也是港阔水深，能成为商业大港吗？当然不能。一个优良的海港要成为商业大港，它必须具备一个条件，那就是拥有广大的腹地。什麼叫做腹地？腹地就是一片广袤的土地，上面有大量的优质人口与庞大的生产。其实重点就在「庞大的生产」这五个字上，「广袤的土地」与「大量的优质人口」不过是「庞大生产」的保证罢了。想想看，商业大港唯一的功能就是物流。如果一个海港没有庞大的生产作为腹地，就无物可流，那麼要这个港口做甚麼？我们举几个例子来说明。福州与厦门不可能成为商业大港。为什麼？因为这两个港口都没有广大的腹地。福建多山，人口不够多，生产力也不够大，闽江流域太小又贫瘠，闽江口的福州没有什麼物可流。厦门是个孤岛，条件就更差了。这是为什麼福建人多往海外发展，因为家乡的自然条件不好但是出海方便。福州与厦门即使港口再好也不可能成为商业大港。相反的，上海的天然条件并不是一个优良的海港，因为水太浅，1950年以前赴上海的大轮船都是停在江心，由小驳轮把客货运到岸上。但是上海有广大的腹地（整个长江流域的肥沃平原）、大量的优质人口（交大与复旦等一流学府）与庞大的生产（农产品、农产加工品、与各种轻、重工业产品），构成物流的充分条件。重要的是，现代的工程技术发达，人工港口不是问题。於是中共在东海的大、小洋山岛用人工开出一个深水港，然后修建一条32公里的跨海大桥，东海大桥，把洋山深水港与上海连接起来。即使没有洋山港，经过疏通开挖后的上海港（水深 8-9米）在2004年的吞吐量达到三亿八千两百万吨，首度超过多年来雄居世界第一的荷兰鹿特丹港，成为世界第一大港。但是兴建洋山港是有必要的，因为上海港已呈饱和而上海的物流量以每年20％速率在增加。洋山深水港的工程建设分五期，工程建设从2002年06月开始。第一期在2005年02月完工开港，第五期工程将在2020年完成。洋山深水港毫无疑问将成为世界第一大港，洋山港的启用改写了世界航运的版图，直接影响整个东亚，譬如韩国釜山港的物流估计将减少30％。第一期工程完成后的洋山深水港：港口水深15米以上；码头岸线长度1600米；设计年吞吐量 220万标准箱；实际能力年吞吐量 350万-400万标准箱。
   
   
   
   
   
   
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